2008 Scion xD обзор – Он нам нравится, но...

Обзор нового тюнинг-пакета от TRD

Scion xD – это близнец второго поколения Toyota Ist, как его называют в Японии; первое поколение было клоном xA, продающегося в Штатах. Подправьте немного фары и экстерьер Toyota ist или Scion xA и вы получите японскую Toyota Vitz, или как во всем мире ее называют Yaris, или хетчбек Echo – как ее называют в Канаде и Гонконге, а в трех-дверном варианте – Toyota Belta – наследником Echo, которая продавалась в США так же в виде купе или седана, а в Японии – Platz, в Китае – Vios, а в Индонезии переделанным такси под маркой Limo. Озадачены? Читайте…


Намного ранее, до появления Scion, компания Toyota USA, предприняла новую стратегию по вдыханию жизни в сокращающиеся продажи своих машин и перепрофилировать их на молодых покупателей. Неумелый план под названием «Genesis», названый так для Тойот: Celica, MR2 Spyder и Echo. Эта история слишком быстро закончилась, прежде чем продажи Селики и Эко начали расти. Тойота решается на более агрессивные меры и маркетинговую кампанию и сдает в металлом проэкт «Genesis» для того что б дать дорогу новому модному проэкту под названием Scion, где Селику заменяет tC, а Тойоту ist (помните Vitz/Yaris?) меняют на xA и добавляют в модельный ряд. Немного позже, когда стало ясно что продажи xA не придут в норму так как случилось с tC или xB, малыша заменяют на xD.

Итак xD, xA, ist или как хотите можете называть, абсолютно идентичен своему предшественнику xA во многом, но не двигателем. Прошли дни полторалитровой, рядной четверки xA, развивающей 103 лошадиные силы. xD получил мотор – 2ZR-FE, объемом 1.8 литра, c системой VVT-I и прибавкой в 25 лошадей.

Стиль экстерьера xD так же был изменен со времен xA в лучшую сторону. Выступающие фары и решетка радиатора xA были заменены на более плавные и нежные, тонкие линии кузова тянуться к верху машины и напоминают о xB или о хлебном фургоне. xD всего лишь на дюйм длиннее и шире чем xA, но тяжелее его примерно на 136 кг, благодаря усиленному шасси, повышенному содержанию звукоизолирующего материала и обновленной аудио системе, с опциональным головным устройством Пионер, которое звучит прикольно, подключается к iPod`у и имеет кнопки управления на руле (что сохранило несколько жизней опоссумов при тест-драйве). Шумоизоляция на высшем уровне и теперь не кажется что едешь на  грузовике, как в предыдущей моделе.

Если вы ищете недорогой, экономный автомобиль для ежедневных поездок и думаете о его внешнем виде и комфорте, xD – ваш выбор. Но если вы ищете хорошей технической начинки – поищите в другом месте. xD – медлителен, 128 лошадей недостаточно для того, что б передвигать 1190 кг. веса быстро. Педаль акселератора плохо отзывается на нажатие, да и расстояние между всеми педалями чересчур большое и приходится отрывать пятку для того, что б дотянуться до тормоза. Сцепление достаточно тугое и информативное.

Даже при всех улучшениях предлагаемых TRD, наш xD не дотягивал до стокового xB 2008 года выпуска в прохождении поворотов, ускорении или стиле в конце концов. Мы нацепили большие легкосплавные диски, но без заниженной подвески, 18 дюймовые колеса от TRD придали облик нашему xD небольшого внедорожника, не больше. А их вес свел на нет всю пользу от спортивного фильтра и выхлопной системы. Тюнинговая передняя распорка так же была установлена нами, но мы не заметили никаких улучшений.

Сумма на апгрейды, предлагаемые TRD, могла бы быть потрачена, по нашему мнению на заниженные пружины, аэро компоненты, на более качественные диски. xD является самым дешевым представителем Scion, и в своем сегменте предлагает лучшую экономию топлива в ущерб безопасности и качеству сборки. Это отличный автомобиль для ежедневных поездок, со своим уникальным стилем. Является ли тюнинг от TRD стоящим капиталовложением? Да, если вы не собираетесь участвовать в каких либо гонках.  

Параметры: 2008 Scion xD

Двигатель: 1.8 L, DOHC 16-клапанный
КПП: 5-скоростная, FWD
Мощность: 128 hp @ 6000 rpm
Крутящий момент: 125 lb-ft @ 4400 rpm
Разгон до сотни: 16.8 sec @ 85 mph
Вес: 2,625 lbs
Просвет: 6.5 inches
Высота: 60.0 inches
Длинна: 154.7 inches
Колесная база: 96.9 inches
Двери: 4+1
Рекомендуемая цена: $15,350.00

TRD глушитель: $469.00
TRD воздушный фильтр: $80.00
TRD распорка: $245.00
TRD 18 дюймовые диски и
шины Toyo Proxes 4 : $1,999.00
Pioneer AM/FM/CD/iPod: $389.00
Общая стоимость: $18,532.00